In Europa è in costruzione un tunnel sottomarino di 18,2 chilometri, che collegherà la Germania alla Scandinavia tramite il Fehmarn Belt. Con un costo di £ 6,2 miliardi (circa 7,4 miliardi di euro), includerà un’autostrada a 4 corsie e binari ferroviari, riducendo il traffico di traghetti sul Mar Baltico e il tempo di percorrenza a 10 minuti in auto e 7 in treno. Il tunnel, che sarà il più lungo del mondo per veicoli e treni, dovrebbe completarsi entro il 2029. La Danimarca finanzierà l’opera, recuperando i costi tramite pedaggi.
Sono previsti 89 segmenti in cemento armato, ciascuno di 217 metri e 73.000 tonnellate. Le auto viaggeranno fino a 110 km/h e i treni fino a 200 km/h. Oltre a migliorare i collegamenti, il tunnel sarà cruciale per il trasporto merci tra Nord Europa e Italia, con 68 treni merci giornalieri lungo il corridoio scandinavo-mediterraneo. Il materiale scavato dal fondo marino sarà riutilizzato per espandere la terraferma, creando una nuova superficie di 3 km² che aumenterà le aree naturali costiere dell’isola di Lolland e, in parte, di Fehmarn.
